CTE 碳陶瓷煞車碟盤｜街道/賽道競技規格專業升級,

	街道	運動	賽道	旗艦
主要用途	日常駕駛與偶爾的性能需求	激烈街道駕駛與業餘賽道日	專業賽道、計時挑戰與耐力賽	超跑與客製化工程車型
摩擦係數 (μ)	0.36 – 0.40	0.40 – 0.44	0.44 – 0.48	0.48 – 0.52+
工作溫度	0°C – 600°C	50°C – 750°C	150°C – 850°C	200°C – 1000°C+
初段咬合	平順、漸進	靈敏、線性	積極、即時	最大瞬間咬合力
噪音與 NVH	幾乎無聲	低噪音	輕度使用下屬正常現象	性能優先，NVH 為次要考量
散熱設計	標準直式葉片	導流曲式葉片	進階柱狀 / 多葉片	客製 3D 空氣力學葉片

街道

運動

賽道

旗艦

主要用途

日常駕駛與偶爾的性能需求

激烈街道駕駛與業餘賽道日

專業賽道、計時挑戰與耐力賽

超跑與客製化工程車型

摩擦係數 (μ)

0.36 – 0.40

0.40 – 0.44

0.44 – 0.48

0.48 – 0.52+

工作溫度

0°C – 600°C

50°C – 750°C

150°C – 850°C

200°C – 1000°C+

初段咬合

平順、漸進

靈敏、線性

積極、即時

最大瞬間咬合力

噪音與 NVH

幾乎無聲

低噪音

輕度使用下屬正常現象

性能優先，NVH 為次要考量

散熱設計

標準直式葉片

導流曲式葉片

進階柱狀 / 多葉片

客製 3D 空氣力學葉片

旗艦級 CCM 煞車盤

超越極限。

CCM 技術的巔峰之作，專為其他一切都已達極限的時刻而生。

目標市場頂級超跑、極重量高速賽道車型，以及巔峰性能的客製化應用。
核心特性先進多向碳纖維編織結構，搭配特殊厚層碳化矽（SiC）表面處理。
性能表現承受超過 1000°C 的極限機械應力與熱衝擊，不發生結構劣化或氧化。

賽道級 CCM 煞車盤

為登上頒獎台而生。

高持續熱容量，在溫度攀升時仍能維持最大摩擦穩定性。

目標市場職業賽車隊、GT 賽事、計時挑戰車輛，以及專職賽道戰駒。
核心特性配方經優化，在 500°C 至 850°C 的高工作溫度下維持最大摩擦穩定性。
結構設計全浮動式中心碗公搭配高間隙定位銷，可承受極端賽道熱循環下的劇烈膨脹。

運動級 CCM 煞車盤

銜接兩端的橋樑。

安靜到足以應付長途旅行，堅韌到足以撐過一個下午的賽道日。

目標市場週末賽道日玩家、激烈山道駕駛者，以及高馬力街車（如保時捷 911/718 升級車型）。
核心特性相較街道級擁有更高的耐熱門檻，導流式散熱設計可應付連續高速煞車而不衰退。
平衡表現終極全能之選 — 專為在通勤與山道馳騁之間無縫切換而設計。

街道級 CCS 煞車盤

每個早晨，毫不費力。

專為需要原廠級舒適感、卻不想要煞車粉塵的豪華日常車與高階電動車設計。

目標市場豪華高性能日常用車、高階電動車（如 Model S/X 升級車型），以及要求原廠級舒適與零粉塵的跑車。
核心特性針對冷胎咬合性能優化 — 在寒冷天氣中，從第一腳煞車起就表現完美。
NVH 優先高阻尼複合材料結構，確保低速市區駕駛時零異音、零震動。

煞車碟盤

CCM。
為每一種駕馭節奏而生。