Brand Heritage

Warum CTE Carbon Composites?

Eine perfekte Symbiose aus über 70 Jahren R&D-Erfahrung. Wir definieren Hochleistungsbremsen neu – von der industriellen OEM-Massenfertigung bis hin zu High-End-Verbundwerkstoffen aus der Luft- und Raumfahrt.

Säule der OEM-Großserienfertigung

CCYS Enterprise (CCYS)

Ein renommierter Tier-1-OEM-Hersteller für Fahrwerks- und Reibungskomponenten mit über 50 Jahren Erfahrung im Bereich hochpräziser Großserienfertigung. CCYS bildet das solide Fundament unserer globalen Produktionskapazität.

30+Jahre OEM-Erfahrung
T1Tier-1 Lieferantenstatus
Säule der High-Tech Luftfahrt-R&D

CTE Advanced Composites

Unsere hochspezialisierte Entwicklungsabteilung für Luft- und Raumfahrtkomponenten. Sie hält die technologische Spitzenposition bei der CVI-Verdichtung, der Verarbeitung von T700-Endloskohlenstofffasern und der LSI-Reaktionssilicierung.

50+Jahre gemeinsame R&D
100%Inhouse-Produktion
Durch die Verschmelzung von skalierbarer OEM-Produktionskapazität und technologischem Know-how aus der Luft- und Raumfahrt realisiert CTE eine 100% vertikale Integration. Wir kontrollieren jeden Schritt – von der Rohfaserverarbeitung bis zur zertifizierten Endkontrolle.
Technology Comparison

CCB vs. CCM: Der technologische Vergleich

Merkmal / Technologie Herkömmliche CCB CTE Next-Gen CCM
Innere Struktur Keramische Oberflächenbeschichtung Vollständige 3D-Matrix (CFRC / C/SiC)
Fasertyp Kurz- / Schnittfasern (T300-Klasse) Hochfeste T700-Endloskohlenstofffasern
Thermisches Verhalten Neigt unter Hitze zu Mikro-Oberflächenrissen Extrem hitzebeständig, rissfrei
Lebensdauer & Refurbishment Nach Abnutzung nicht wiederaufarbeitbar 3- bis 4-mal längere Lebensdauer (mehrfach revidierbar)
Oxidationsrate bei Hitze Hoch (durch T300-Materialgrenzen) Unter 50 % (T700-Materialvorteil)
Oberflächenhärte ca. 1500–2000 HV Über 2800 HV (Siliciumcarbid-Keramik)
Reibpaarung Abhängig von der Reibschichtbeschichtung Direkter Reibkontakt auf der Kohlenstoffmatrix
Engineering Superiority

Der technologische Vorsprung von CTE

  • Luftfahrt-zertifizierte T700-Fasern

    Im Vergleich zum Industriestandard T300 bieten T700-Fasern eine um 40 % höhere Zugfestigkeit und eine verdoppelte Oxidationsbeständigkeit. Diese Spezifikation wurde ursprünglich exklusiv für tragende Strukturen in Militär- und Luftfahrtprojekten entwickelt.

  • Direkter Kohlenstoff-Reibungskontakt

    Durch den Verzicht auf abblitzende, spröde Oberflächenbeschichtungen reibt der Bremsbelag direkt auf der zähen C/SiC-Keramikmatrix. Das Ergebnis: Ein absolut lineares, exakt dosierbares Pedalgefühl und maximale Fading-Resistenz vom Kaltstart bis zur Rennstrecke.

  • Geschmiedete 6066-T6-Aluminiumtöpfe

    Unsere Bremsscheibentöpfe werden aus hochfestem, geschmiedetem 6066-T6-Aluminium präzisionsgefräst und über patentierte, schwimmende M8-Edelstahl-Verbindungsbolzen gekoppelt. Dies garantiert maximale Formstabilität unter extremen thermischen Belastungen.

  • Flexible & schnelle Sonderanfertigung

    Dank unserer hohen Lagerkapazität an Scheibenrohlingen (Halbzeugen) im Bereich von 290–440 mm können wir hochgradig individualisierte Bremsscheiben innerhalb von nur 1 bis 2 Wochen fertigen und versenden – ermöglicht durch unsere vollständig eigene, vertikale Produktion.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Unterschied zwischen CCB- und CCM-Carbon-Keramik-Bremsen?
Herkömmliche CCB (Carbon-Ceramic Brakes) besitzen meist einen Kern aus Schnittfasern und sind nur oberflächlich beschichtet. Unter hoher Last neigen sie zu Haarrissen und können nicht aufgearbeitet werden. CTE Next-Gen CCM (Carbon Ceramic Matrix) verwendet T700-Endloskohlenstofffasern in einer durchgehenden 3D-Matrix (C/SiC). Sie weisen eine überragende thermische Belastbarkeit auf und halten 3- bis 4-mal länger als CCB-Scheiben.
Warum verwendet CTE T700- statt der üblichen T300-Kohlenstofffasern?
Die T700-Faser bietet im Vergleich zum Industriestandard T300 eine um 40 % höhere Zugfestigkeit und eine doppelt so gute Oxidationsbeständigkeit bei extremen Temperaturen. Diese Faserklasse stammt aus der Luft- und Raumfahrt und sorgt dafür, dass die Bremsscheibe selbst unter härtesten Rennstreckenbedingungen strukturell stabil und extrem langlebig bleibt.
Was bedeutet „100% vertikale Integration“ bei Carbon-Keramik-Bremsen?
Es bedeutet, dass CTE alle Arbeitsschritte – von der Rohfaseraufbereitung über das 3D-Preform-Nadeln, die CVI-Verdichtung und die LSI-Silicierung bis hin zum hochpräzisen Diamantschliff und der Endkontrolle – vollkommen eigenständig im Haus durchführt. Dadurch sichern wir eine gleichbleibend makellose Qualität auf Tier-1-Niveau, gestützt durch die jahrzehntelange Großserien-Infrastruktur von CCYS Enterprise.
Wie schnell kann CTE kundenspezifische Bremsscheiben liefern?
Weil wir stets ein umfangreiches Lager an Scheibenkernen von 290 mm bis 440 mm vorhalten, können wir individuelle Kundenwünsche bezüglich Lochbildern, Töpfen und fahrzeugspezifischen Maßen innerhalb von 1 bis 2 Wochen realisieren. Das ist ein absoluter Spitzenwert in der Industrie.
Aus welchem Material besteht der Bremsscheibentopf bei CTE?
Der Topf besteht aus einer geschmiedeten 6066-T6-Aluminiumlegierung (Luftfahrtstandard), die auf hochmodernen 5-Achs-CNC-Fräsen bearbeitet wird. Die Verbindung zum Reibring erfolgt über unser patentiertes System mit schwimmend gelagerten M8-Edelstahlbolzen. Dies verhindert Spannungen und Verzug bei extremen Temperaturschwankungen.
CTE Carbon Composites — Luft- und Raumfahrttechnik, auf der Rennstrecke bewiesen