CTE Carbon - 次世代カーボンセラミック（C/SiC）ブレーキディスク製造プロセス
Aerospace Derived Technology

製造
プロセス

CTE独自の5ステップにわたる統合生産プロセスは、T700グレードの「連続炭素繊維」を高機能なカーボン/炭化ケイ素（C/SiC）セラミックブレーキディスクへと変貌させます。これにより、約50%の大幅な軽量化を達成し、1000°Cを超える過酷な高温下においても熱フェード「ゼロ」の圧倒的なパフォーマンスを発揮します。

T700連続炭素繊維グレード
1500°CLSI反応温度
2800+HV表面硬度
50%バネ下質量削減率
1000°C+限界制動耐熱温度
Proprietary Technology

製造プロセス

全5段階の工程は、一貫した自社バーティカルインテグレーション（垂直統合型）生産ラインで処理され、外部への下請け依託プロセスは一切排除されています。

  1. 01
    T700 連続炭素繊維3Dニードルパンチ成形

    3Dファブリック・プリフォーム成形

    T700グレードの連続炭素繊維を使用し、特許取得済みの3Dニードルパンチ技術によって立体的な補強織物マトリックスを精緻に形成します。一般的な純正ディスクで使用される短繊維（T300グレードなど）とは根本的に異なり、繊維長を連続させる構造によって等方性（あらゆる方向に対する）強度を極大化させ、優れた層間剥離耐性を確保します。

    CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — ステップ1: T700連続炭素繊維を使用した3Dファブリック・プリフォーム成形
  2. 02
    真空炭化処理CVI高密度化

    炭化処理＆化学気相含浸法（CVI）

    成形されたプリフォームは、超高温の真空炉に投入され、繊維結合剤を完全に熱分解（パイロライズ）させるための炭化処理が施されます。これに続き、ガス状の炭化水素を熱分解して緻密な熱分解炭素（PyC）マトリックスを沈着させるCVI（化学気相含浸）を行うことで、中間素材となる「カーボン/カーボン（C/C）コンポジット」を完成させます。

    CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — ステップ2: 炭化処理および化学気相含浸法（CVI）
  3. 03
    1500°C 溶融ケイ素含浸>2800 HV 表面硬度

    反応焼結（LSI）液状ケイ素含浸

    製造されたC/Cプリフォームに対し、真空炉において1500°Cの極限温度で溶融された液状ケイ素（シリコン）を含浸させます。ケイ素が内部の炭素原子と「その場（in-situ）」で激しく化合し、超硬質な炭化ケイ素（SiC）を生成。硬度が2800 HVを超える強靭なC/SiCセラミック複合組織へと改質されます。

    CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — ステップ3: 1500°Cにおける反応焼結（LSI）液状ケイ素含浸
  4. 04
    ±0.05mm 厳格公差G2.5 動的バランス規格

    高精度仕上げ機械加工

    高精度のCNCダイヤモンド研削盤を駆使し、面精度および寸法公差を±0.05 mm以下の極限まで削り出します。続いて、冷却率を高めるためのベンチレーションホールを超音波加工により穿孔。最後に、回転ブレを最小限に抑える「G2.5」規格を満たした完璧な動的バランス測定と修正を実施します。

    CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — ステップ4: 高精度CNCダイヤモンド研削および仕上げ機械加工
  5. 05
    鋳鉄比 50%軽量化1000°C超でもフェード「ゼロ」

    出荷前製品検査＆車両への適応

    生産されたディスクは、寸法精度測定、デジタル気孔率スキャン、ダイナミックバランス検査をすべてパスして初めて出荷されます。完成したC/SiCディスクは、鉄製ディスクに比べバネ下質量を約50%削減。低温での日常走行から1000°Cを超える極限のサーキット連続走行に至るまで、完全に安定した摩擦係数を維持し、耐フェード性能に一切の影響を及ぼしません。

    CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — ステップ5: 出荷前の最終品質検査と車両フィッティング
厳密な寸法・動的バランス検査

すべてのブレーキディスクは、ラインオフ前に寸法公差、気孔率、および高精度ダイナミックバランス測定をクリアする必要があります。

実証された極限熱性能

冷間時ストリートから1000°Cを超える限界走行時まで、超高熱下で繰り返される高負荷制動においても、熱フェードを発生させず安定した制動力を維持します。

CTE C/SiC カーボンセラミックブレーキディスク製造工程 — 完成品ディスク（T700連続長繊維、1500°C溶融ケイ素含浸、硬度>2800 HV仕様）
CTE製 C/SiCカーボンセラミック・ブレーキディスク — 航空宇宙技術から導き出された最先端技術を凝縮し、ハイパーカーや本格的なモータースポーツへの最適解を提供します。

CTE Carbon: ブレーキシステムの未来をエンジニアリングする

航空宇宙スペック技術  |  サーキットが鍛え上げた圧倒的なパフォーマンス

「アップグレード」を超えた、劇的な性能変革

CTEのカーボンセラミックブレーキディスクは、次世代の炭素繊維強化セラミックス（CFRC/炭素繊維強化炭化ケイ素）より成形されています。欧州の主要自動車メーカー（OEM）向けに長年にわたり積み重ねた集中研究開発の成果をベースに、独自プロセスによってカーボン/カーボン（C/C）コンポジットを極めて安定した高機能なカーボン/炭化ケイ素（C/SiC）へと改質。これは、宇宙ロケットの推進系ノズルや航空機タービン、フォーミュラ車両などにのみ応用される最先端の材料工学クラスに属します。もしあなたが欧州製ハイパーカーやサーキット向けのアップグレードセラミックを搭載したポルシェをドライブしたことがあるなら、すでにCTEの精緻な技術とクオリティを体感しているはずです。

CTEの絶対的な優位性：連続長繊維（Continuous Fiber）技術

市場の標準的な純正ブレーキディスク（例：Brembo / SGL CCM等）のほとんどは、T300グレードの短繊維（チョップドファイバー）を結合させて製造されています。これに対してCTEは、特許取得済みの3Dマトリックス構造に織られたT700グレードの「連続長繊維」を使用しています。この決定的な構造設計の違いは非常に大きく、長繊維が全体にわたって途切れることなく応力を受け持つため、過酷なサーキット走行下で繰り返される熱膨張・収縮サイクル、機械的負荷、せん断応力によるマイクロクラック（微細クラック）の進展とそれに起因する崩壊・層間剥離を根本から防ぎます。

技術要素・スペック 一般的な純正OEMディスク (CCM) CTE 3Dマトリックス (C/SiC)
採用炭素繊維グレード T300 短繊維（チョップド） T700 連続長繊維
繊維配列構造 2Dランダムランダムマット（不規則堆積） 3Dニードルパンチ立体マトリックス
マトリックス組成 カーボン/カーボン（C/C）または基本グレードC/SiC 1500°CのLSI製法による高機能C/SiC複合組織
表面ビッカース硬度 約1500〜2000 HV 2800 HV超（最高クラス）
バネ下重量削減効果（対鋳鉄） 約-40%前後 約-50%に肉薄
熱フェード特性 800°C超で摩擦変動のリスクあり 1000°C超でもフェード「ゼロ」を維持
OEM適合プログラム 標準仕様車向けの量産ライン 欧州ウルトラハイパーカーOEMの厳格スペック認定

よくあるご質問（FAQ）

CTE製C/SiCと標準的な純正OEMカーボンセラミックの違いは何ですか？
一般的な量産OEMディスクは、T300短繊維（細かく刻んだ繊維）を重ね合わせた平面的かつランダムな構造で成形されています。一方、CTEは強度基準の格段に高い「T700連続長繊維」を特許技術の3Dニードルパンチマトリックスで立体成形。これにより、構造全体の引張強度、層間剥離に対する耐久性、そして極冷時のファーストタッチから1000°C超のホットレンジに至るまでの一貫した安定作動が約束されています。
CTEカーボンセラミックブレーキディスクの対応最高温度は？
CTE C/SiC製ディスクは、瞬間熱負荷1000°C以上の超高温領域でも、優れた制動力（μ）を維持。反応焼結（LSI）技術に基づき、1500°Cの反応炉において強固に炭化結合したケイ素（SiC）マトリックスが熱破壊を防御し、従来の鋳鉄製ローターや安価なセラミックコンポジットを圧倒する熱安定性を保障します。
一般的な鋳鉄（スチール）ブレーキと比較して、どのくらい軽量ですか？
同寸法の鋳鉄製ディスクに対して、概ね「50%（約半分）」という劇的な軽量化を実現します。これによりバネ下回転マス（ジャイロ効果含む）が軽減されることで、サスペンションのストロークが驚くほど正確になり、路面への接地性、ステアリングインフォメーション、制動フィーリングが飛躍的に向上します。
CTEカーボンセラミックブレーキはどのような車に適合しますか？
CTEは、世界屈指のパフォーマンスを競う欧州のハイパーカー、最高峰のGT/スポーツカー、サーキット重視仕様のポルシェ（PCCB交換用カスタム含む）向けディスクローターシステムとして幅広く供給されています。また、欧州の主要量産メーカープログラムにおける過酷なOEM要件をパスし、信頼性が担保されています。
CTE Carbon Composites — 航空宇宙工学、それは最高峰のサーキットで真価を証明する