碳與碳的結合，
無可比擬。
CTE 精心研發碳纖維強化碳（CFRC）——一種高強度複合材料，以日本東麗（Toray）T700s 連續碳纖維交織成 3D 多向基材，強化石墨基材，實現穩定的高溫摩擦性能。
碳/碳複合材料
碳纖維強化碳（Carbon/Carbon 或 CFRC）由碳纖維強化碳或石墨基材構成。此材料耐高溫、質輕且機械強度高——這些特性使其成為高溫嚴苛應用的首選材料。
T700s 連續長纖維
CTE 採用來自日本東麗的 T700s 級連續（長纖）碳纖維，交織成 3D 多向基材——相較於不連續（短切）纖維，可製造出強度更高、更耐用的產品，具備穩定一致的性能表現與更優異的熱管理能力。
由能在極端高溫下維持結構的晶格構成，週而復始，歷久彌新。
三大階段，成就一種不妥協的材料。
每一片 CTE 摩擦盤都經過同一套嚴謹的製程——從原始纖維到最終的石墨複合材料。
碳纖維獨家針軋成型 3D 預成型體
CTE 的摩擦盤採用以碳纖維為基礎的 3D 織物，透過針軋工藝預先製成。多層連續纖維布料經獨特的 3D 結構編織結合，形成基礎碳材料（預成型體）。
與 2D 疊層結構不同，針軋成型的 3D 預成型體透過 Z 軸方向交織纖維，提供各向同性強度，並在煞車與離合器摩擦元件所承受的週期性熱應力與機械應力下，展現更優異的抗分層能力。
化學氣相滲透（CVI）形成碳/碳材料
CTE 歷經多年研發，發展出獨家的化學氣相滲透（CVI）陶瓷基複合材料（CMC）製造方法。反應氣體在受控溫度與真空條件下擴散進入多孔預成型體，於纖維表面發生熱裂解反應，沉積出熱解碳。
沉積的碳材逐步填補纖維間孔隙，形成碳基材與 3D 纖維預成型體的緻密複合材料。可視目標體密度需求進行多次 CVI 循環。
緻密化完成後，接續進行3000°C 熱處理啟動石墨化——去除非碳元素，並將原子結構重新排列為高度有序的 3D 石墨結晶晶格，最大化熱傳導性與摩擦穩定性。
碳/碳複合材料的製造
CTE 創新的 CVI 解決方案，提供受控氣體注入機制、精密溫度控制與真空條件——透過將富碳材料沉積於指定碳基基材上，製造出碳/碳（C/C）複合材料。
成品碳/碳複合材料耐高溫、質輕且高強度——這些特性使其適用於需要在極端溫度下維持一致性能的高需求摩擦元件。
常見問題
- 什麼是碳/碳（C/C）複合材料？
- 碳/碳複合材料是一種以碳纖維強化碳或石墨基材所構成的高強度材料。此材料耐高溫、質輕且機械強度高——非常適合用於賽車運動與航太領域中高性能煞車碟盤與離合器摩擦片等高溫嚴苛應用。
- CTE 的 C/C 摩擦盤採用什麼碳纖維？
- CTE 專用日本東麗製造的 T700s 級連續（長纖）碳纖維。這些纖維交織成 3D 多向針軋基材，相較於不連續（短切）纖維，能製造出強度、耐久性與摩擦性能一致性都更優異的產品。
- 什麼是化學氣相滲透（CVI）？
- CVI 是一種陶瓷基複合材料（CMC）製造工藝，碳氫氣體在受控溫度與真空條件下擴散進入多孔碳纖維預成型體。氣體在纖維表面熱裂解，沉積出熱解碳，填補孔隙形成緻密的碳/碳基材。CTE 歷經多年研發，發展出獨家的 CVI 製程方法。
- 為什麼 C/C 製造過程需要 3000°C 的石墨化處理？
- 將 CVI 緻密化後的預成型體加熱至 3000°C，可去除殘餘的非碳元素，並將原子結構重新排列為高度有序的 3D 石墨結晶晶格。此石墨化過程能最大化成品碳/碳摩擦盤的熱傳導性、摩擦穩定性與機械性能。
- CTE 碳/碳摩擦盤有哪些應用？
- CTE 的 C/C 摩擦盤主要應用於高性能煞車碟盤與離合器摩擦片。其低重量、卓越耐熱性與穩定摩擦特性的組合，使其適用於賽車運動、賽道日等需要在極端溫度下維持一致煞車或離合器性能的應用場景。