街道，還是賽道？
擁有次世代 CCM，
您無需再二選一。
全面技術比較第一代 CCB/CCM 與 CTE 次世代 T700 碳陶瓷煞車系統 — 涵蓋抗氧化性、纖維等級、3D 矩陣結構，以及反應熔滲技術。
街道用車的終極「終身」解決方案
雖然碳陶瓷煞車系統向來被譽為賽道性能的巔峰之作，但它們在高性能街道用車上的表現同樣出色。在標準行駛溫度下，氧化現象幾乎不存在 — 這也讓 CTE 次世代 CCM 成為您此生最後一次需要購買的煞車碟盤。
- 無與倫比的耐用性
不同於會產生物理摩擦磨損的鑄鐵煞車碟盤，CTE CCM 碟盤並不會以傳統意義上的方式「磨損殆盡」。搭配正確的非金屬來令片，其設計壽命可涵蓋車輛整個使用週期。
- 純淨美學外觀
煞車粉塵幾乎為零 — 即使經歷激烈駕馭，仍能讓您的輪圈保持展間般的潔淨。
- 破除「低溫／潮濕」的迷思
早期第一代 CCB 系統在低溫或潮濕環境下，初期咬合力表現不佳。而 CTE 的次世代 3D 矩陣結構則帶來更卓越的熱傳導性，確保從第一次踩下煞車起，就能獲得即時、線性的制動反應。
關於翻新處理的提醒。我們建議對煞車碟盤「重新研磨」服務保持高度謹慎。在碟盤上額外覆蓋一層新的碳化矽塗層，往往會削弱碳基核心的結構完整性。CTE 堅信，安全絕不應為了追求表面「光亮」而妥協。
800°C+
當碟盤溫度超過 800°C，便會觸發碳氧化反應 — 也就是碳基材質本身的氣化過程。這正是原廠短纖維煞車碟盤，在持續的賽道負荷下如此迅速劣化的主要原因。CTE RACING CCM 大幅降低了這種氧化速率，讓您能夠享有專業級的性能表現，同時無需持續擔憂碟盤發生災難性或高成本的損壞。
T700 連續纖維架構，搭配 CTE 專屬的反應熔滲製程，能夠密封碳基內部結構，阻絕氧氣滲入 — 這正是造成使用期間氧化劣化的根本原因。
為何 CTE 次世代技術領先市場
CTE 已超越傳統生產方式，在碳陶瓷煞車技術領域建立起全新的全球標準 — 其基礎奠基於三大技術支柱。
T700 等級碳纖維：航太級卓越工藝
大多數製造商 — 包括部分知名供應商在內 — 皆採用 T300 等級碳纖維，而 CTE 則完全採用T700 等級碳纖維 — 這是專為軍事與商用航太應用所保留的材質規格。T700 的強度比 T300 高出 40%，氧化速率則不到 T300 等級纖維的一半，直接轉化為賽道環境下更長的碟盤使用壽命。
3D 連續纖維矩陣結構
不同於原廠 Brembo／SGL 系統中常見的不連續「短纖維」碟盤，CTE 碟盤採用連續 T700s 纖維，編織成多維度的 3D 針織矩陣結構。此架構帶來各向同性的結構完整性、更卓越的抗剝離性能，以及在整片碟盤截面上大幅提升的散熱表現。
精密矽化製程 — 反應熔滲(RMI)
CTE 專屬的反應熔滲(RMI)製程 — 又稱液態矽滲透(LSI) — 將熔融矽在 1500°C 高溫下滲透進入 C/C 預成型體。矽會與游離碳原位反應，生成碳化矽(SiC)，消除整個碟盤核心中的氣孔與微裂紋，永久阻斷氧氣滲入的路徑。
CTE T700 連續纖維
100% 均勻的 3D 矩陣結構。零缺陷、零氣孔、零微裂紋。氧化速率不到 T300 的 50%。
T300 等級比較
T300 短纖維碟盤常見表面裂紋與微裂紋 — 這些氧氣滲入路徑，會在賽道高溫下加速核心氧化。
街道，還是賽道？
擁有 CTE 次世代技術，
您無需再二選一。
無論是無粉塵的街道級奢華體驗，還是嚴苛賽道環境下反覆的熱循環考驗，T700 技術都能在兩種極端場景中，交出毫不妥協的性能表現。
100% 均勻結構。零缺陷。極致性能。
常見問題
- 碳陶瓷煞車碟盤適合日常街道使用嗎？
- 適合。在標準街道行駛溫度下，碳氧化現象幾乎不會發生。搭配正確的非金屬來令片，CTE 次世代 C/SiC 碟盤設計壽命可涵蓋車輛整個使用週期，煞車粉塵幾乎為零，即使冷啟動也能立即獲得制動反應 — 表現優於較舊的第一代 CCB 系統。
- 為何原廠碳陶瓷煞車在賽道上容易失效？
- 賽道環境下的溫度經常超過 800°C，觸發碳氧化反應 — 也就是碳基材質的氣化過程。採用 T300 等級短切不連續纖維的原廠碟盤，其氧化速率是 T700 連續纖維碟盤的兩倍以上，在持續高溫循環下容易造成結構快速劣化。
- 煞車碟盤中的 T700 與 T300 碳纖維有何差異？
- T700 等級碳纖維強度比 T300 高出 40%，氧化速率則不到 T300 的一半。CTE 完全採用 T700 等級連續長纖維，編織成 3D 多方向矩陣結構。大多數原廠與市場替代品製造商則使用 T300 等級短切纖維，在高溫環境下更容易產生劣化。
- 碳陶瓷煞車製程中的反應熔滲(RMI)技術是什麼？
- RMI(又稱液態矽滲透／LSI)是將熔融矽在 1500°C 高溫下滲透進入碳╱碳預成型體的製程。矽會與游離碳原位反應，生成碳化矽(SiC)，消除整個碟盤核心中的氣孔與微裂紋 — 永久阻斷造成使用期間氧化現象的氧氣滲入路徑。
- 重新研磨或翻新碳陶瓷煞車碟盤安全嗎？
- CTE 建議保持高度謹慎。在老化的碟盤上覆蓋一層新的碳化矽塗層，可能會損害碳基核心的結構完整性。對於攸關安全的關鍵煞車零組件，強烈建議直接更換經驗證的全新煞車碟盤，而非選擇翻新服務。