僅限一般道路使用
標準版碳陶瓷(CCM)熱處理磨合程序
這是一套四階段熱能轉印程序,專為在一般公共道路上，將全新煞車來令片與碳陶瓷基材(CCM)煞車碟盤進行磨合而設計 — 無需封閉賽道，即可建立穩定的摩擦轉印層。
碳陶瓷基材(CCM)煞車碟盤的熱處理磨合程序(又稱為 burnishing 或 conditioning),與傳統鑄鐵煞車碟盤有根本上的差異。鑄鐵煞車碟盤的磨合是為了對齊幾何表面,而碳陶瓷煞車碟盤的核心目標則是「熱能轉印」。
您必須產生足夠且受控的熱能，使煞車來令片內的黏合樹脂氣化，並在陶瓷碟盤表面均勻沉積出一層摩擦材質轉印層。
若未正確完成熱處理磨合，煞車系統將無法發揮應有的制動力，且可能導致來令片沉積不均 — 進而造成來令片提前磨損、煞車震動,或煞車碟盤的永久性損傷。
一般道路使用須知：本程序係專為安全、空曠、開闊的一般公共道路所設計 — 並非封閉賽道。請務必僅在能夠合法且不危及其他道路使用者的情況下,完成每一次的減速操作。若您能夠使用封閉賽道，建議改採專用的賽道磨合程序。
熱處理磨合程序
四個階段，一趟連續行程
切勿在各循環之間完全停車 — 每個階段都直接承接上一階段所累積的熱能。
01
第一階段
初期咬合與預熱
80km/h→30km/h
踏板力道約 30%
輕度至中度
重複 5–10 次
操作方式
施加輕至中度的煞車力道(約 30%)，將車速從 80 km/h 降至 30 km/h。
重要提醒
切勿完全停車。應立即加速回到目標車速並重複操作。此步驟能讓煞車系統逐步升溫至初始運作溫度。
02
第二階段
熱能轉印 — 建立轉印層
150km/h→50km/h
踏板力道約 60–70%
扎實、重力道 — 接近但未觸發 ABS
重複 10–15 次
操作方式
待煞車系統升溫後,提高車速。施加扎實且重的煞車力道(約 60–70%),將車速從 150 km/h 降至 50 km/h。煞車力道應足夠強勁,但需控制在觸發 ABS 之前。
操作技巧
每次循環後應立即加速，避免煞車碟盤降溫。約進行到第 10 次循環時，您應會聞到明顯的來令片樹脂燃燒氣味 — 這是完全正常的現象，代表轉印層正在形成中。
03
第三階段
高溫硬化處理
180km/h→60km/h
踏板力道非常重
受控範圍內的最大煞車力道
重複 3–5 次
操作方式
若安全與路況條件允許，請進行 3–5 次非常重的煞車循環，將車速從 180 km/h 降至 60 km/h，使核心溫度提升至最佳性能區間,完成黏合過程的最終硬化。
04
第四階段
完整降溫行駛
80km/h→100km/h
踏板力道零
完全不踩煞車
持續時間 10–15 分鐘
最為關鍵
完成最後一次重煞後,請保持車輛以穩定巡航速度(80–100 km/h)持續行駛 10–15 分鐘，過程中完全不可觸碰煞車。利用自然氣流讓整套系統徹底降溫。
絕對禁止事項
關鍵規則
規則 01
絕不完全停車(0 km/h)
在升溫階段中,切勿在踩住煞車踏板的情況下完全停車。靜止不動的來令片與碟盤之間所累積的高溫,會在摩擦材質上形成不均勻的斑塊(稱為「來令片印痕」),日後將導致永久性的煞車震動問題。
規則 02
避免觸發 ABS ／循跡防滑系統(TCS)
熱處理磨合需要平順、連續且高負載的摩擦力來產生熱能。請避免用力猛踩煞車踏板至觸發 ABS 的程度 — 脈動式的煞車動作會破壞轉印層均勻形成的過程。
規則 03
切勿立即停車或使用電子手煞車
在未經降溫行駛的情況下,將處於灼熱狀態的碳陶瓷煞車系統車輛直接停放,可能導致來令片與碟盤的碳化矽表面結構產生黏合，或造成化學性損傷。
磨合後檢查
如何確認磨合是否成功
✓ 外觀檢查
待煞車系統完全冷卻後,請檢視煞車碟盤表面。原廠時嶄新、閃亮的金屬光澤，此時應已轉變為整片來令片掃過區域皆呈現一致、霧面的深灰色澤。
✓ 踏板回饋與咬合感
剛安裝的全新碳陶瓷煞車系統,初期可能會感覺踏板偏軟、缺乏即時咬合力。一旦正確完成熱處理磨合後,踏板將呈現極為扎實的回饋，並展現出那種標誌性的、僅需極小踏板力道即可達成的「撞牆式」線性強勁制動力。
CTE CARBON COMPOSITES — CCM 技術資料表