電気性能の極致、ここに完成：Jaguar I-PACE × CTE RACING CCM システム

"究極の軽量ブレーキソリューションで、パフォーマンスの美学を高める"

Jaguar I-PACEはEVデザインの傑作ですが、その2.2トンという車重は、従来の鉄製ブレーキに大きな負荷をかけます。CTE RACING CCMアップグレードは、軽量化・熱安定性、そしてJaguarオーナーが求めるスタイリッシュな美しさを追求した、最も重要なパフォーマンス強化策です。

構成内容:精密設計によるエンジニアリング

• フロント/リアローター: 380x30mm / D70 CCMディスク – T700連続ロングファイバー技術を採用し、最大限の耐久性と放熱性を実現。
• リア統合設計: EPB鍛造キャリパー – 電子パーキングブレーキ(EPB)の全機能を維持しながら、鍛造キャリパーならではの強度を発揮する専用ソリューション。

I-PACEにこのアップグレードが不可欠な理由

1. 大幅な軽量化(「EVの俊敏性」を左右する要素)

電気自動車において、1kgの重さも非常に重要です。

• 重量差: CCMローターは鉄製ディスクに比べ、約45%軽量です。
• バネ下重量: ホイール周りの重量を軽減することで、サスペンションの反応がより機敏になり、「軽やかな」ステアリングフィールと路面の凹凸に対する快適性の向上を実現します。

2. 熱エネルギーを制する

回生ブレーキだけでは十分でない場合もあります。緊急停止時には、機械式ブレーキが膨大な運動エネルギーを処理しなければなりません。

• 熱への耐性: CTE CCMローターは900°Cを超える温度でも安定性を維持します。鉄製ローターとは異なり、CCMは歪むことなく、一貫した確実な制動力を発揮します。

3. 静けさと上質感(ダストゼロ)

• ブレーキダストとはもうお別れ: CCM素材はほぼ黒いダストを発生させず、ホイールを常に清潔に保ちます。
• 錆びない輝き: カーボンセラミックローターは決して錆びることがなく、雨の後でもハイテクなシルバーグレーの美しい仕上がりを維持します。

4. シームレスなEPB統合

Jaguarの電子アーキテクチャには高い精密性が求められます。

• 鍛造の強度: リアEPB鍛造キャリパーは、純正のオートホールド機能やパーキング機能をすべて維持しながら、優れたクランプ力を発揮します。