日産 GT-R（R35）専用 カーボンセラミック（CCM）交換用ブレーキキット

日産 GT-R（R35）は、圧倒的な加速力と高度な4WDシステムで世界的に知られています。しかし、その大きな車両重量はブレーキシステムに多大な負荷をかけます。CTE RACING カーボンセラミック材（CCM）交換用ブレーキキットは、純正スチールディスクの弱点を根本から解消するために開発され、軽量化と耐熱性能の究極のバランスを実現します。

1. CTE RACING の軽量化技術：AWDのレスポンスを研ぎ澄ます

• 優位性：CTE RACING CCMローターは、R35純正スチールディスクと比較して50%の軽量化を実現しています。
• 効果：回転慣性を低減することで、GT-Rはより鋭い加速とレーザーのような精密な操作性を発揮します。サスペンションの減衰効率も向上し、タイヤを常に路面に密着させ、グリップを最大限に引き出します。

2. 極限の熱マネジメント：スチールの限界を超える

サーキット走行や激しいストリート走行では、スチールローターはすぐに「熱によるフェード現象」や表面クラックを引き起こしてしまいます。

• 熱安定性：先進のカーボンセラミック複合材は、1,000℃を超える高温下でも安定性を維持します。
• 安定した制動力：最初のコーナーから最後のコーナーまで、揺るぎない確かなペダルフィーリングを体感できます。過酷な熱負荷の中でも、GT-R本来の圧倒的な制動力を維持します。

3. 精密な「プラグ&プレイ」設計

CTE RACINGはR35専用のCCMキットを、直接交換可能なソリューションとして設計しています。

• シームレスな統合：純正の高性能キャリパーと完全に適合するよう設計されており、車両のブレーキ構造を一切変更する必要がありません。
• 長寿命：スチールローターが摩耗・歪みを起こすのに対し、CTE RACING CCMディスクは驚異的な耐摩耗性を誇ります。ストリート走行が中心のGT-Rであれば、車両の寿命と同等の耐久性を発揮するよう設計されています。

4. 美しい仕上がりとメンテナンスフリーの清潔さ

• ダストフリー性能：大切なRAYSや鍛造ホイールを汚す、あの頑固な黒いブレーキダストとはもうお別れです。CCM素材はダストをほぼ発生させません。
• 耐腐食性：錆びることも輝きを失うこともなく、GT-R NISMOにふさわしいハイテクな質感を維持し続けます。

CTE RACING 対 OEM純正スチール（R35 技術比較）